“作為自然的物流樞紐，法國地處歐洲的中心，連接歐洲的北部和南部；作為歐洲的主要市場和分銷渠道，法國在國際貿易中占有重要位置。但這兩個條件，還不足以撐起法國成為目前歐洲物流服務的中心。最終使法國站在物流業前沿的，完成物流業浪漫之旅的還是它獨特的‘四高’管理模式?！?/SPAN>
7月4日，在全國外商投資企業協會2008年信息工作聯席會議上，中國外商投資企業協會投資專家吳宇的這番話道出了法國物流業發展的現狀。
信息化管理高起點
法國是歐洲唯一百分之百實現數字通訊的國家，物流信息化的發展速度快，建設起點高，效果好。法國物流年均增長速度在5％左右，而物流信息化發展速度年均達10％。
中國物流技術協會專家程浩介紹，法國物流信息化應用程度比較高的行業主要集中在汽車制造業和航空業，形成了一些成熟的物流信息管理軟件，包括港口管理軟件、貨代業務系統、運輸管理軟件、倉儲管理軟件等。
比如，法國使用非常精密的“倉儲管理系統”，在復雜的物流程序中可橫向聯系許多供應商和分銷商，以代理協調的職能對商品的流動和人力資源集中進行投入，并可以鑒定“供應鏈執行”和“供應鏈情況管理”。
據中國駐法國使館經商處郝小蘭撰寫的調研報告《淺談法國物流業》介紹，法國物流信息化的目標模式是以提高效率為核心，而不僅僅是追求單純的效益。他們把提供物流服務主要集中在運輸鏈的改善、電子采購、通過發展規劃加強對供應鏈情況管理和高效率回應消費者上，目的就是圍繞如何縮短供貨時間、提高供貨效率來設計方案。為此供應商和分銷商之間建立了密切的戰略合作關系，形成了密切協調的工作制度，如從生產者到最終用戶，力求“零紙張”質量管理，滿足客戶降低成本需求。
規劃管理高標準
“現代物流不僅僅是一種服務，而是一種新興的管理模式”，這就是目前法國企業對物流業的共識。在法國的大部分企業中都專設有物流服務部門，目前法國有物流企業5400多家，93％的500人以上的企業都有物流服務部門。
郝小蘭在調研報告中介紹，30年來，物流業在法國有了長足的發展，高標準的規劃管理，使得現代物流在20世紀末已成為法國企業管理中戰略職能的一部分。
這個高標準首先表現在大規模地建立標準化的倉儲和物流平臺。1991年法國就在地處歐洲中心地帶的北加萊大區與比利時的布魯塞爾大區等地建立了十幾個物流服務平臺，同世界知名的公司包括豐田、奔馳、哥倫比亞運動服裝、可口可樂和美國機器人等建立了業務關系。而巴黎大區作為法國物流發展最先進的中心，倉儲面積占地95.6萬平方米，擁有1200萬消費者，成為連接法國各大港口、公路、鐵路和機場的智能平臺樞紐。
許多標準的倉儲庫，價格也非常有競爭力。如與其他大部分歐洲國家相比，法國提供的租金價格要便宜很多。
效績評估高效率
在法國，一個顯著的特點是，擁有500名員工以上的企業，都有一個“物流績效管理計劃”，用以衡量服務率、產品短缺、交貨時間、機器的生產力、員工勞動生產率、物流成本、運輸成本和金融資產。約有2/3的企業在發展新產品或服務時，都綜合考慮了物流業的競爭力。
在一定時期內，法國企業會對物流實施后的結果與以前同期結果或與原計劃目標進行對照、分析，以確定物流計劃的科學性、合理性程度，確認物流實施階段的成果與不足，為今后制定新計劃和組織新的物流提供經驗和資料。
郝小蘭提供的這樣一組數據，更能說明法國企業注重物流效績評估的戰略意義：有53％的企業知道其物流的戰略競爭對手；有17％的企業在納入客戶服務預算時外加物流成本；有67％的企業在實施生產計劃時，都是根據物流績效管理計劃綜合指標來對每條生產線的使用率、庫存水平、車間生產時間、各工種所需的勞動力質量和供應商與分包商的能力進行運作。
“這就好比豐田的零庫存生產，而在汽車和大眾消費品生產部門制定和使用這種物流績效管理計劃，效果是顯而易見的。” 程浩說。
電子物流高發展
吳宇介紹，近年來，隨著互聯網的普及，法國電子物流得到蓬勃發展。據統計，2007年年底，法國電子商務在線交易的人口為2000萬，根據法國遠程銷售聯合會（法國最大的30個購物網站之一，會員包括340家網上銷售公司和520個互聯網購物網站）研究出版的電子商務報告顯示，2007年該聯合會在線銷售增長35％，注冊登記交易人數為7000萬，每天交易人數近20萬。目前在3個法國人中就有1個人使用網上交易。如此迅速發展的網上物流業，法國是如何加強管理的呢？
程浩說：“電子物流是利用互聯網的技術來完成物流全過程的協調、控制和管理，最顯著的特點是各種軟件與物流服務的融合應用。因此，要保證電子物流質量，必須將傳統的物流管理模式融入現代網絡技術中?！?/SPAN>
法國電子商務的成功是與嚴格電子物流的掌控密切相關的。在電子物流發展初期，電子物流開始通過網絡對業務進行外包和重組。在電子物流發展較為成熟時期，特別是隨著軟件技術的開發和更新換代，電子物流已經能夠幫助企業實現系統之間、企業之間以及資金流、物流、信息流之間的無縫鏈接，而且這種鏈接同時還具備預見功能，可在上下游企業間提供一種透明的可視化管理，幫助企業最大限度地控制和管理庫存。
同時，由于全面應用了客戶關系管理、商業智能、計算機電話集成、地理信息系統、全球定位系統和互聯網等先進的信息技術手段，以及配送優化調度、動態監控、智能交通、倉儲優化配置等傳統的物流管理技術和物流模式，這為電子物流提供了一套先進的、集成化的信息技術手段，從而為企業建立敏捷的供應鏈系統提供了強大的技術支持。
為客戶量身定做個性化的服務，幫助客戶實現其內部經營目標的增長，而整個過程還是由第三方電子物流服務提供商進行管理，這是法國電子物流業如今行進的方向。如當顧客提出需要某項服務后，電子物流系統就會按照這樣的工作程序完成整個管理：為客戶發送訂單確認信息———對客戶訂單進行格式化歸檔、信息處理———將訂單發送到離客戶最近的倉儲中心———安全傳遞服務，從而實現電子物流成為制造商、供應商、消費者及企業物流伙伴之間的橋梁。
